A HIF Global, em parceria com a Toyota Chile e a MITTA, lançou no Chile o projeto-piloto “Route Zero”, com o objetivo de testar a utilização de combustíveis sintéticos (e-fuels) em veículos híbridos em condições reais.
O Governo do Reino Unido anunciou um investimento de 43 milhões de libras para acelerar a descarbonização da aviação, com foco no desenvolvimento de tecnologias baseadas em hidrogénio e em soluções que permitam alcançar voos com emissões líquidas zero.
O hidrogénio está a ganhar destaque como um dos vetores energéticos essenciais para a transição para uma economia neutra em carbono, sendo frequentemente apontado como o “elo que faltava” na descarbonização de setores industriais difíceis de eletrificar. No entanto, o desenvolvimento desta tecnologia em Portugal enfrenta ainda vários desafios estruturais.
A Galp pretende avançar com a construção de um parque eólico no litoral alentejano para garantir o fornecimento de eletricidade renovável à futura unidade de produção e armazenamento de hidrogénio verde em Sines. O projeto, denominado Parque Eólico das Cachenas, encontra-se em fase de estudo prévio e em consulta pública, abrangendo territórios nos concelhos de Odemira, Santiago do Cacém e Sines.
A Comissão Europeia apresentou um plano abrangente para modernizar e expandir as redes elétricas europeias, reforçando igualmente as ligações de gás e hidrogénio, com o objetivo de eliminar estrangulamentos e facilitar o fluxo de energia limpa entre Estados Membros.
Temos o orgulho de partilhar que a SCT Power foi distinguida com o estatuto PME Líder 2025.
A SCT Power informa que mudou recentemente de instalações.
A empresa encontra-se agora na Quinta dos Estrangeiros, Armazém 5, 2665-601 Venda do Pinheiro, onde continuará a assegurar o mesmo compromisso de qualidade, proximidade e profissionalismo que a caracteriza.
O drone Tianmushan-1, desenvolvido na China, está a redefinir o futuro dos veículos aéreos não tripulados ao estabelecer um novo recorde de autonomia com um voo de 188 km sem necessidade de recargas convencionais, sustentado por uma célula de combustível de hidrogénio em vez de baterias tradicionais.
O Governo português criou um instrumento financeiro para assegurar que os investimentos do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) em baterias, hidrogénio, flexibilidade de rede e armazenamento possam ser executados até 2028/29, apesar de constrangimentos técnicos e na cadeia de abastecimento que dificultaram a implementação inicial. Esta medida surge no âmbito da reprogramação do PRR aprovada pelo Conselho, que reconheceu que várias medidas se tornaram inexequíveis devido a dificuldades técnicas e administrativas.