A Porsche registou uma patente para um motor de combustão interna movido a hidrogénio, sinalizando que continua a explorar alternativas aos motores a gasolina sem abdicar da identidade desportiva da marca. A proposta descreve um sistema híbrido, no qual o motor a hidrogénio ficaria numa posição central ou traseira, enviando potência para as rodas posteriores, enquanto um motor elétrico acionaria o eixo dianteiro.
Ao contrário dos veículos com célula de combustível, este conceito recorre à queima direta de hidrogénio, aproximando-se do funcionamento de um motor convencional. Um dos maiores desafios está no armazenamento, já que o hidrogénio exige tanques pressurizados e ocupa bastante espaço. Para contornar essa limitação, a Porsche propõe quatro depósitos de alta pressão, distribuídos de forma a preservar equilíbrio, desempenho e autonomia. A patente reforça a estratégia da marca: combinar eletrificação, combustíveis alternativos e prazer de condução.
Fonte: Terra, 17 de março de 2026